近日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》。根據(jù)《規(guī)劃》，到2025年，我國新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。對此，融通新能源汽車基金經(jīng)理王迪表示，規(guī)劃目標符合目前的實際情況，也符合市場預(yù)期。據(jù)此推算，新能源汽車行業(yè)未來五年復(fù)合增長率在30%以上，未來成長空間巨大。
近期公布的上市公司三季報中，很多新能源汽車公司的業(yè)績大幅超出了市場預(yù)期。據(jù)渤海證券統(tǒng)計，汽車及零部件板塊三季報均已出爐，約 54%的公司前三季度業(yè)績實現(xiàn)了同比增長，部分優(yōu)質(zhì)公司業(yè)績超預(yù)期。王迪分析，這體現(xiàn)出了行業(yè)具有明顯的阿爾法，優(yōu)秀的公司本身就是一種折價。受新冠疫情的影響，市場加速洗牌，優(yōu)秀的公司憑借積極應(yīng)對市場變化、堅強的財務(wù)狀況，大幅提升市場份額，帶來了這次集中性的業(yè)績超預(yù)期。
王迪分析，目前新能源汽車基本面良好，但是市場情緒處于高位，估值也較高。疫情二次爆發(fā)或?qū)Ｍ庑枨髱硇碌牟淮_定性，但國內(nèi)復(fù)蘇力度可能會超預(yù)期，主要原因在于上海對外地牌限行政策的推出，預(yù)計可能會大幅刺激上海地區(qū)的新能源汽車購買力；整車銷售9月開始復(fù)蘇，行業(yè)進入觸底回升區(qū)間。近期整車表現(xiàn)更為亮眼，但對于這一輪整車的彈性和新車競爭力，我們還無法最終明確判斷，所以我們還是更關(guān)注業(yè)績穩(wěn)定性強、估值合理，整體性價比高的汽車零部件的機會；此外，從5月開始我們觀察到制造業(yè)復(fù)蘇有望超預(yù)期，目前需求依然旺盛，三季度業(yè)績已經(jīng)大幅超預(yù)期，四季度趨勢良好。
王迪總結(jié)：“對市場心存敬畏，很難去、也不敢去判斷整體市場走勢，但會堅持不斷尋找優(yōu)質(zhì)賽道中最優(yōu)秀的公司，期望甚至能夠發(fā)現(xiàn)一些能夠為社會創(chuàng)造巨大價值的偉大公司。做好守正出奇，深入研究，居安思危，盡力守護好投資人的信任。“
據(jù)中泰證券統(tǒng)計，目前公募基金市場上，主動管理的基金產(chǎn)品中，剔除基金經(jīng)理任期不滿一年和基金規(guī)模小于 2 億元的基金，名稱中含有“汽車”、“新能源汽車”字樣，或者業(yè)績比較基準為新能源汽車主題指數(shù)的，總計6只（AC類視為一只），其中包括王迪管理的融通新能源汽車。據(jù)銀河數(shù)據(jù)，今年前10月，融通新能源汽車的收益為70.18%（業(yè)績比較基準增長率為34.67%），王迪歸因業(yè)績的取得是因為前期重點布局了新能源汽車、傳統(tǒng)乘用車、順周期制造業(yè)，這些行業(yè)受到了市場青睞，等到了風(fēng)來。
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