布局新能源汽車賽道 嘉實姚志鵬管理兩只基金年內(nèi)回報超60%

　　受美國擬大幅上調(diào)新能源汽車稅務(wù)補貼利好推動，特斯拉股價頻創(chuàng)新高。與此同時，國產(chǎn)特斯拉交付在即，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈近來表現(xiàn)強勢，帶動相關(guān)的行業(yè)主題基金也水漲船高。Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至2019年12月25日，在28個申萬一級行業(yè)指數(shù)中，汽車指數(shù)近1月漲幅超7%，排名靠前。受此影響，嘉實智能汽車和嘉實新能源新材料A/C復(fù)權(quán)單位凈值均創(chuàng)成立以來新高，其中嘉實智能汽車最新復(fù)權(quán)單位凈值為1.8550元，成立以來回報率達85.50%，今年來達65.63%；嘉實新能源新材料A/C分別為1.3520元和1.3420元，成立以來收益率分別為35.20%和34.20%，今年來收益率分別為61.03%和60.89%。

　　有分析人士表示，新能源汽車板塊將是未來十年最好的賽道之一。公開信息顯示，世界主要汽車大國均已制定了禁售燃油車時間表，歐美紛紛出臺相關(guān)政策，力挺新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。各國對新能源車的支持力度也在不斷加碼，通過補貼政策、油耗法規(guī)、雙積分制度等手段限制燃油車，鼓勵新能源車的發(fā)展。我國新能源汽車補貼政策不斷調(diào)整完善，國補逐步向續(xù)航、電池能量密度、能耗等技術(shù)指標(biāo)領(lǐng)先的乘用車傾斜，雙積分政策接力加速退坡的補貼政策，成為中期核心驅(qū)動力。

　　工信部12月3日發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035 年）》（征求意見稿）明確，2025年新車中新能源車滲透率達25%，按2400萬輛車計算，2025年新能源車產(chǎn)銷量有望達600萬輛，年均復(fù)合增速超30%。華金證券預(yù)計，2020年在雙積分結(jié)算考核疊加特斯拉上海產(chǎn)能釋放，有望實現(xiàn)低基數(shù)下的高增長，產(chǎn)銷量有望達160-180萬輛。

　　作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的行業(yè)主題基金，嘉實智能汽車和嘉實新能源新材料目前均由研究功底深厚的姚志鵬管理，姚志鵬于2011年便加入嘉實基金(博客,微博)擔(dān)任研究員，環(huán)保低碳與新能源是他的專屬研究領(lǐng)域。Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計，自2016年4月30日姚志鵬管理嘉實智能汽車以來，截至2019年12月25日該產(chǎn)品凈值階段上漲70.65%，位居行業(yè)前15%；同期上證綜指僅上漲1.48%，而創(chuàng)業(yè)板指則下跌16.57%，業(yè)績超額回報明顯。

　　此前姚志鵬在嘉實智能汽車中報中就預(yù)計，新能源汽車在19年下半年將是值得記住的時刻，全球主要整車集團的旗艦電動車型將在未來一年陸續(xù)量產(chǎn)；5G和AI技術(shù)加持下智能汽車板自動駕駛的發(fā)展也在提速。全球汽車電動化智能化的浪潮已經(jīng)逐步開啟，智能汽車會成為未來5G流量爆發(fā)背景下智能化的核心。電動車需求將逐步從歷史底部復(fù)蘇，隨著行業(yè)格局的寡頭化，行業(yè)將迎來全產(chǎn)業(yè) ROE 的系統(tǒng)性修復(fù)。而太陽能(000591,股吧)行業(yè)和風(fēng)電行業(yè)將進入國內(nèi)裝機的旺季，供需將進一步緊張，促進行業(yè)的景氣持續(xù)抬升。看好新能源、新能源汽車、5G 和人工智能等核心產(chǎn)業(yè)逐步啟動帶動中長期經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型升級機會。嘉實智能汽車將繼續(xù)配置新能源、新能源汽車、汽車零部件和人工智能等行業(yè)的頭部企業(yè)。