嘉實(shí)基金姚志鵬：短期波動(dòng)難免，新能源產(chǎn)業(yè)投資邏輯不變

　　Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2月5日，在今年來的19個(gè)交易日里，雖然滬指跌宕起伏，跌幅達(dá)7.61%，但不少基金卻在默默賺錢。其中受益新能源產(chǎn)業(yè)鏈崛起，相關(guān)的行業(yè)主題基金年內(nèi)收益率已超過10%。嘉實(shí)環(huán)保低碳今年來收益率達(dá)13.73%，嘉實(shí)新能源新材料A/C分別為12.43%和12.37%，嘉實(shí)智能汽車達(dá)11.91%。

　　值得關(guān)注的是，這三只基金均由投研功底深厚的姚志鵬管理，姚志鵬是業(yè)內(nèi)少有的集“學(xué)術(shù)理論+實(shí)業(yè)研究”于一身的基金經(jīng)理，本科畢業(yè)于北京大學(xué)化學(xué)系，在清華大學(xué)獲得MIT國際工商管理碩士。理工科專業(yè)的背景，為姚志鵬對新能源能材料行業(yè)的理解提供了學(xué)術(shù)基礎(chǔ)；此外，姚志鵬畢業(yè)后的實(shí)業(yè)經(jīng)驗(yàn)主要圍繞在電子材料領(lǐng)域，2011年加入嘉實(shí)后從事化工、有色金屬、新材料、新能源行業(yè)研究，曾成功挖掘出多只新能源新材料領(lǐng)域的牛股。

　　在近兩日的反彈中，嘉實(shí)環(huán)保低碳、嘉實(shí)新能源新材料、嘉實(shí)智能汽車基金漲幅均超過10%。這些基金在2019年的結(jié)構(gòu)性行情中收益率均超過50%，嘉實(shí)智能汽車高達(dá)65.63%，嘉實(shí)新能源新材料A/C分別達(dá)61.47%和61.32%，嘉實(shí)環(huán)保低碳也達(dá)53.37%。

　　在姚志鵬看來，“歷史是面鏡子，雖然每次的表象是各不相同，但其實(shí)都押著相似的韻腳。相信歷經(jīng)波動(dòng)之后，我們還會(huì)再一次出發(fā)�！币咔閷τ谫Y本市場的影響，更多是短期的沖擊，疫情本身不會(huì)改變市場長期趨勢，只會(huì)加速舊趨勢的終結(jié)和新趨勢的形成。中國未來新生代消費(fèi)者崛起和先進(jìn)制造業(yè)的升級仍然在發(fā)生，仍然有大量的高預(yù)期資產(chǎn)存在，同時(shí)有大量的充滿企業(yè)家精神的企業(yè)家在積極的發(fā)展企業(yè)，這些都是資本市場的中期機(jī)會(huì)所在。

　　展望未來，姚志鵬分析指出，其看好的新能源和智能汽車板塊中期產(chǎn)業(yè)邏輯并沒有發(fā)生變化。隨著新能源平價(jià)時(shí)代的到來，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將突破能源的約束。而人工智能的成長則加速智能汽車這一人工智能時(shí)代最重要的終端的滲透率提升。

　　有業(yè)內(nèi)人士稱，傳統(tǒng)汽車的時(shí)代將過去。姚志鵬進(jìn)一步指出，人工智能和新能源最終會(huì)提高生產(chǎn)要素的生產(chǎn)率，最終帶來新的產(chǎn)業(yè)周期。從小周期來看，智能汽車已經(jīng)在低位調(diào)整了四年，現(xiàn)在處于恢復(fù)的早期。疫情過后將加大人們對于私人安全空間的訴求，個(gè)人交通工具的使用幅度將提升，汽車銷售的增長是可以預(yù)見的，后續(xù)行業(yè)大概率會(huì)加速。

　　為此姚志鵬建議投資者要不畏波動(dòng)，雖然短期的波動(dòng)不可避免，但長期投資景氣方向的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)終將得到回報(bào)。